今年，**单位发生了一件一般B类事故，事故当事人是两名青工，暴露出的问题反映了我段青工在职业道德、职业操守和职业技能等方面的缺失。段团委立足自身实际，深入车间、班组与团员青年进行座谈，发放调查问卷，对团组织在服务青年学习成才的情况进行调查、分析，并根据存在的问题进行整改，不断提升青工综合素质，以适应岗位职能的新需要。一、青工队伍素质现状和原因分析

　　我们采取调查问卷和自查自纠的形式查找不足。本次调查问卷共发放100份，收回98份。被调查者平均年龄25岁，具有中专和大专学历的占82%，本科及以上学历的占18%。各级团组织召开座谈会20余次，问卷和现实中反映出的主要问题有以下几点：

　　1.青年思想主流向上，观念更自我。作为团员，有98%的人感到“有一份责任感”和“非常光荣”，仅有2%的团青认为自己“平时很少记起团员身份”。问及集体利益和个人利益发生矛盾时，选择“如果需要，可以献出自己的一切”占52%，表示“总体上尽量保全集体利益，但也尽量考虑自己利益”的占47%，而选择“不好处理”和“牺牲集体利益保全自己的”仅占1%。认为人生的价值主要体现在“对社会、企业贡献的大小”的占44%，“自我满足的程度”的占48%，“得到别人的赞赏”和“说不清楚”的占8%，可见以80后为主力军的团员青年更加追求自我的认同。

　　2.青年工作积极肯干，提素需加快。调查问卷中，42%的团青在工作中对自己要求“开拓创新、尽善尽美”,46%的青工 “就事论事、照章办事”，7%表示“符合上级意图、让领导满意”，仅有3%和2%的青工持“不出差错就行”和“无所谓、混混吧”等消极态度。而在“工作最困惑的问题”中选择“尚未完全适应工作岗位要求”、“人际关系处理不好”和“为自身职位提升等焦虑”的分别占53%、21%和21%，选择“看不清从事工作的意义和价值”的占5%，而且65%的青年表示更愿意参加团组织开展的“技能培训和相关学习”，“展示自身才华”。可见绝大多数青年都认识到自身的工作能力有待提高。

　　3.青工技能培训稳步实施，认知度不高。近年来，段团委针对青工安全生产工作中的关键岗位、关键环节，以应知应会、非正常情况下的应急处理等为基础内容，不断开展岗位练兵活动，但绝大多数都依附于车间和相关职能部门，团组织的旗号打得不响，团干部在此项活动中的参与和组织力度不高，致使很多青工以为团组织没有参与其中。调查中发现，有30%的青工认为每次的练兵都是行政方面组织的，对团的认知度不高。

　　4.团组织联系青年不够，覆盖面不广。调查问卷中60%的团青认为团组织作用发挥“好”和“较好”，34%认为“一般”，6%认为“差”，“一般”和“差”的比例占到了40%。团组织所开展的活动43%的团青表示“积极参加”，而“积极性不大”、“偶尔参加”和“不参加”的占了57%，反应出团组织的吸引力和凝聚力在下降。追究其原因，主要是团的活动单一，缺乏创新，组织生活难以覆盖每名团员。由于我段72%的团员青年集中在运用车间，身为机车乘务员的他们每天都在线上跑车，实在难以集中开展活动，更难以保证人人参加。检修车间和整备生产任务很重，在辛苦劳累了一天后，一些年轻人更愿意好好休息而不是再参与活动，种种原因导致当班不见面，下班不集中，开展学技练功活动就更难。

　　1.加强思想教育，积极引导团员青年学习成才的主观能动性。我们在统一团青思想的基础上肯定青年人的追求自我和张扬个性，充分挖掘和利用大家的“个性”引导团结好广大青年。一是以写促教。段团委有效利用段报《简报》得天独厚的优势，号召带领团员青年从《简报》的写稿开始，树立起自身正确的人生观和价值观，逐步成长为适合单位发展的合格人才。自创办以来团委一直担任该报第三版的编辑，该版更加侧重团青方面的文章，宣传团内思想和青年工作，表达青年心声。坚持每年“5.4”期间出版一期五四增刊，打响团内宣传品牌。在青年人较多的百色运用车间成立“青年文学社”，通过丰富的活动和有效的激励机制吸引凝聚爱好写作、善于表达思想和心声的团青加入，壮大青年通讯员队伍。至今《简报》青年通讯员已达270余人，占全段通讯员比例的70%以上。在广大团员青年中，一些青工通过为《简报》写稿看到了自己的价值，改变了工作态度；一些青工通过身边典型的激励，找到了自己的人生坐标。依托《简报》的坚实基础，近几年来我段每年都有2-3名青年获得铁路局积极通讯员称号，更有1名青年获得了铁道部团委颁发的“全路共青团优秀信息员”称号。二是以“五四”、“七一”重大节日为契机，倡导时代精神，激发青年干好工作的热情。包括重温入团誓词、举办“党好”演讲比赛、党史知识抢答赛、“我身边的党员”主题征文、召开以“立足本职岗位，争当安全先锋”为主题的座谈会等等，进一步增强了青工敬业爱岗、奉献成才的责任意识和主人翁意识。认真做好段和铁路局“两红两优”评比工作。段团委获得全局五四红旗团委荣誉称号，涌现出了翟礼拓等6名局级先进青年和2个先进集体。不断丰富思想教育形式，进一步增强团员青年的荣誉意识、责任意识、先进意识，统一了团员青年的思想。

　　2. 以新职人员为重点，组织动员团员青年在服务企业的进程中成长成才。一是上好“新生入路教育第一课”。让每一位青年在正式走向工作岗位前就开始接受企业文化的熏陶，在提高青年对企业的认同感和归属感的同时，感受到自身面临的机遇和挑战。每年，由该段团委亲自带队担任讲解员，带领这些新职工参观段荣段貌，市容市貌。在段上的参观路线中，讲解员一边简要说明各车间的基本情况和主要工作，一边介绍我段未来的发展形势。在参观完段荣段貌后，安排参观了**市的美丽景色，感受**市的繁荣与发展等等。除此之外，段团委趁热打铁，以平等交流的形式为新职入路人员上 “四职”教育课。段团委就职业理想、职业技能、职业规范、职业道德四方面，为大家讲铁路的光荣传统，向他们传授安全常识，灌输安全理念等。另外还不定期组织新老校友交流座谈、户外郊游等活动。我段新入路职工教育活动多次在铁路局电视台、《简报》上进行报道。二是认真上好“树立团员意识，当好党的助手”教育课。充分利用段党委每年针对新入路大学毕业生举办的“党的知识培训班”的契机，段团委认真备课，将“理想、价值、责任、奉献”八字理念贯穿团员意识教育中，引导团员树立团员先进意识、宣传我段青年成才的真实事例等。在培训的过程中，还组织学员到红七军旧址、纪念馆等地参观学习，用红色基地的良好氛围鞭策青年不断进取，也为向党组织的“推优”工作打下基础。三年来，共向党组织推优74人，全部发展为党员。三是做好新职人员的再培训。平时，坚持“依托车间、夯实基础”，结合青年迫切需要学习和提升现场实作的要求，积极探索新的活动载体，和职教、劳人等部门联合采取订单式培训的方式，认真落实好“导师带徒”活动，尤其是新职司机的再培训，建立师带徒的激励考核措施，努力缩短青年的长才周期，尽早实现独立顶岗，在保安全的主战场上展示青春作为。

　　3.提升育人“硬实力”，团结带领团员青年在安全生产的实践中发挥作用。铁路企业的永恒主题是安全生产，确保安全就要有良好的职业操守和扎实的职业技能。一是强化青工安全责任意识。今年事故发生后，该段团委认真吸取事故教训，迅速行动，制定了整改措施，召开专题生活会，在全段团员青年中以“我要安全”为主题进行大讨论。针对事故，**车间组织团员青年在进库线内无人看守的人工扳动道岔清理杂草丛生，确保机车乘务员了望，消除安全隐患。**车间分批组织团员青年、新职司机进行实地教育，开展擦拭调车信号机的活动。**开展案例教学，规章抢答等互动活动。通过活动和教育的结合，提升广大团青的安全意识，营造保安全的浓厚氛围。二是提升青工专业技能素质。各车间广泛开展各类学技练兵和技术比武，坚持每年一次全段党团技术比武、生产运动会、青工行车规章抢答赛等提素活动，在活动的策划和组织中亮出团组织身份，包括外在的宣传、青工选手的选拔、志愿者的后勤保障等，打响团内服务青年成才的品牌。在今年全局机务系统党团员职业技能竞赛中，我段青工表现出色，囊括了电力机车组前三名，内燃机车组第二名，制动钳工第二、第三名的好成绩，他们平均年龄只有29岁。为解决乘务员人力紧张困境，段团委和劳人、职教等部门选拔优秀青工去宝鸡铁路司机学校进行全脱产培训，三大运用车间青年刻苦努力。在今年春季晋升司机考试中，参加宝鸡铁路司机学校学习的青工通过率为99%。今年，全段共有16名优秀青年获得铁路局“新长征突击手”、“刻苦学习岗位成才”“优秀共青团员”等荣誉称号，2名团干部提拔到指导司机岗位，1名团干部提拔为车间副主任，5名优秀青年输送至铁路局。在全段团员青年的共同努力下，我段青工安全生产平稳有序。截止12月9日，实现全段青工安全生产500天。

　　四、注重育人“软实力”，吸引凝聚团员青年在和谐企业的建设中展示风采。坚持寓教于乐的原则，开展形式多样、内容丰富的青年文化活动，满足青年人的精神诉求。每季度开展一次以安全生产为主题的球类比赛；春节前夕，成立文艺小分队，在全段所管辖的各地放进行巡回演出，自编自导的歌舞、小品、锣鼓书、健美操等节目在全段干部职工中反响热烈，在丰富大家精神文化生活的同时打响了春运第一炮；各支部根据自身特点，不定期组织与移动公司、幼儿园等外单位联谊，到各大公园、体育园等户外进行素质拓展；组织音乐爱好者成立“远龙青年乐队”，进行乐曲开发创作、演唱会等活动；充分利用段文化长廊，以反映职工工作生活为内容征集青工才艺作品，进行评比展示等等。大量的活动不仅丰富了青年人的业余文化生活，展示了我段青年积极向上、奋发进取的精神面貌，也是为企业文化注入了年轻的活力，更是为安全、稳定、经营等中心工作的顺利进行提供人心支持。